美国政府“停摆”的影响正在加剧融金牛。
当地时间11月7日，美国联邦政府“停摆”进入第38天，其引发的连锁反应持续发酵。美国政府下令于7日开始削减全美40座主要机场的航班数量。据航班追踪网站数据，截至当地时间7日下午，全美已有超过3500架次航班延误、约1000架次航班被取消。
据最新消息，当地时间11月7日，美国参议院以53票对43票的结果，未能通过推进《特定联邦雇员拨款法案》（S.3012）的动议，未达到通过所需的60票门槛。最终投票结果显示两党分歧依旧，政府“停摆”暂难解除。有专家指出，美国联邦政府“停摆”打破历史纪录，这一政治僵局已经演变为经济灾难。
1000架次航班被取消
11月8日，据央视新闻，当地时间7日，美国联邦政府“停摆”进入第38天。“停摆”导致空中交通管制员和地勤人员短缺，美国政府下令于7日开始削减全美40座主要机场的航班数量。据航班追踪网站数据，截至当地时间7日下午，全美已有超过3500架次航班延误、约1000架次航班被取消。
据报道，美国本轮航班削减于美国东部时间7日6时开始生效，美国航空、达美航空、西南航空和联合航空四大航空公司均受到影响。亚特兰大、纽瓦克、丹佛、芝加哥、休斯敦和洛杉矶等主要航空枢纽均受到波及。其中，芝加哥奥黑尔国际机场、达拉斯-沃思堡国际机场、丹佛机场等受影响最为严重。当天，大批旅客因航班取消而出行受阻，不得不更改出行计划。
美媒称交通部在政府“停摆”期间采取航班削减措施“史无前例”。
政府“停摆”以来，空中交通管制员短缺造成航班严重延误甚至取消。美国交通部长肖恩·达菲5日宣布，7日起削减全美40座繁忙机场10%的运力。联邦航空局6日命令航空运营商逐步削减国内航班，7日先削减4%，如果“停摆”持续融金牛，削减幅度到11日上升至6%，到14日将升至10%。
美国联合航空公司6日表示，将从7日起预先取消约200趟航班，约占当天航班计划的4%，主要为地区性航班。该公司同时预计，8日和9日的航班取消比例也将维持在约4%。同一天，达美航空公司表示，将根据美国联邦航空管理局（FAA）的指令，于7日取消约170趟航班。
达菲7日在华盛顿接受福克斯新闻台采访时表示，如果政府“停摆”持续，全美航班取消率可能上升到15%甚至20%。
美国航空公司首席执行官罗伯特·艾瑟姆担心，航班削减随着时间推移而增加，“这将成为一个问题”。
达菲一直警告说，随着空管人员停发薪水的时间延长，旅客将遭遇更多航班被扰乱的情况。
达菲此前在电视节目上说：“我们加班加点确保系统安全。你们会看到延误，我们会取消一些航班以确保系统安全。”
美国联邦航空局局长布赖恩·贝德福德表示，后续如果相关压力仍然持续增加，还会在这些机场采取更多追加措施。
政府“停摆”暂难解除
据央视新闻报道，当地时间11月7日，美国参议院以53票对43票的结果，未能通过推进《特定联邦雇员拨款法案》（S.3012）的动议，未达到通过所需的60票门槛。该法案旨在为部分被迫停工期间仍需履职的联邦雇员提供拨款，以缓解政府停摆带来的冲击。尽管部分议员呼吁尽快为关键部门恢复资金，最终投票结果显示两党分歧依旧，政府“停摆”暂难解除。
美国国会参议院多数党领袖、共和党人约翰·图恩当天表示，与民主党就重启政府的谈判“车轮脱轨”，目前进展停滞。
图恩表示，本周初，共和党领导层一度对达成协议持乐观态度，但谈判在6日突然中断，“我以为我们在正轨上，但昨天一切都脱轨了。”
民主党方面认为，共和党尚未满足其核心诉求。7日，美国参议院少数党领袖、民主党人查克·舒默在参议院发言时表示，鉴于多次投票未能结束政府“停摆”，民主党提出一项新的妥协方案，主张同时重启政府运作，并提议将《平价医疗法案》补贴延长一年。
值得注意的是，美国政府“停摆”的影响正在加剧。专家指出，美国联邦政府“停摆”打破历史纪录，这一政治僵局已经演变为经济灾难。从民生保障到产业运行，从国内市场到全球格局，它的影响呈现出多维度深层次的传导效应。
当地时间7日，美国白宫经济顾问哈塞特在采访中表示，政府“停摆”对美国经济的影响远超预期，可能对政府高效运作造成长期损害。
哈塞特还称，受政府“停摆”影响，美国第四季度GDP增长将放缓，旅游休闲行业遭受重创。
美国中央情报局副局长迈克尔·埃利斯警告称，若政府“停摆”持续，将对美国国家安全构成严重风险。
埃利斯在华盛顿举行的全国律师协会年会上表示，停摆已导致中情局部分关键行动面临经费困难，“停摆时间越长，国家安全压力就会越大”。
因美国政府“停摆”，美国劳工统计局本周五未能如期公布10月非农报告，这是非农连续第二次“缺席”。有分析指出，美国10月失业率数据或永久缺失，经济数据真空正使美联储12月降息决策陷入前所未有的困境。
美联储主席鲍威尔此前警告称，政府“停摆”可能会影响12月的议息会议，在缺乏数据的情况下，可能有必要更加谨慎，经济数据缺失可能构成暂停利率调整的理由。
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