随着春节临近，2月13日下午，部分离沪道路开始拥堵。其中通过G1503高东收费站前往崇明方向的车流已经排起了长队，五洲大道主线、S20、G1503等周边路网也已进入出城高峰期，出现持续缓行。
尽管2026年春节假期7座（含7座）以下小型客车高速免费通行时间为2月15日0时至2月23日24时，但归心似箭的旅客宁可承担通行费，也要避开高峰拥堵。上海市交通委设施运行处副处长梁华军介绍，预计2月14日将是自驾离沪的最高峰。
“今年春节假期9天，是‘史上最长春节假期’，交通流量与往年相比有变化，出行前最好提前做攻略。”相关负责人表示。
上海市春运办介绍，今年春节假期前后（2月14日至2月24日）共计11天，本市“两场四站”对外客运到发总量预计达1399.3万人次，将创历史新高。
民航方面（浦东、虹桥机场），对外客运发送峰值预计在2月14日，达21.2万人次，较2025年发送峰值增长4%；返程到达峰值预计在2月23日，达22.7万人次，较2025年到达峰值增长8%。
铁路方面，对外客运发送峰值预计也在2月14日，达82万人次，较2025年发送峰值增长4%；返程到达峰值预计在2月23日，达88万人次，较2025年到达峰值增长4%。
今年春运铁路压力较大，峰值较去年都有不小的增长，并且枢纽增加，夜间临客运行时间长，通宵运营的火车站达到四座，新增上海松江站。
此外，低温雨雪冰冻等易发恶劣天气与轨交3/4号线区间施工停运等风险因素叠加，也让上海交通保障的压力增加。
一方面，专家建议旅客出行避开最高峰；另一方面，上海也提前准备了一系列举措应对挑战，旅客可留意服务举措的新变化。
轨道交通方面，申通地铁集团运管部副部长吴强介绍，今年轨道交通将“加密度”“延时长”“多头班”。
“加密度”即春节假期返程高峰，轨道交通2、10、17号线密度将增加，同时市域机场线将适时投放8节编组的列车，增强虹桥枢纽运力。
“延时长”即春节假期后3天，各交通枢纽毗邻轨交线路（1、2、9、10、17号线）将根据铁路班次安排，加班车延长至次日零点。
“多头班”即轨交1、2、3、4、9、10号线在2月21日至24日之间，将在首班车前后视情加开载客列车，及时疏运枢纽夜间到达的返程客流。
公交方面，上海市交通委相关负责人介绍，春节假期，上海共开设春运专线30条，在返程高峰期间，虹桥枢纽、松江站还将增设9条临时专线。另外，从2月21日晚上起，开通虹桥火车站开往虹桥商务区、静安寺、七宝、九亭4个方向的定制公交线。
同时，上海市交通委已督促巡游车企业、网约车平台制定春运春节期间专项运力保障预案，针对枢纽返程高峰期夜间大客流需求，依托热力地图、需求预警等功能，及时响应交通保障调度指令，精准有序引导驾驶员前往重点区域营运，做好夜间枢纽服务供应。
针对春节假期前后高速公路离沪和返程车流高峰，相关保障部门将采取开足收费车道、加派人手及时处理ETC特殊情况等措施，确保收费道口交通平稳有序。
随着新能源车增多，春运高峰期高速路网充电设施的保障也备受关注。梁华军介绍，上海现有24个服务区200多个充电桩，目前均平稳运行。同时，G40长兴岛服务区、G50淀山湖服务区等充电需求较大的服务区，提前增设了30套移动充电设备。
上海市春运办还提醒，上海保障春运交通出行的最新举措信息已同步至高德地图、百度地图等热门地图APP中，深夜返沪的旅客，可通过线上线下渠道，了解场站的公共交通信息，有序便捷平安出行。
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